“這南北兩路，一通臺州府寧?？h，從府城鄞縣出發，過奉化、象山，至寧海。全長320里，這一路過我寧波府大嵩鹽場、臺州府長亭鹽場?！?/p>
“此路修通，溫臺分司的鹽，便可擺脫短途海運的束縛。走陸路運輸至我寧波三江口，轉內河水運，發往各地，損耗降低一半有余。”
“同步降低的，還有寧海銀礦、臺州蔗糖、柑橘的運輸成本。”
“寧海銀礦的產出，還有鹽稅，和我寧波府沒甚關系，就當我做了件好事，替國朝節支。但這臺州府的蔗糖、柑橘...”
李斌拉出地圖，一邊作畫，一邊向王瓊介紹著自己的構想。
多的話不必說，糖和水果，在古代絕對屬于緊俏貨品，亦是富裕人家，彰顯實力的標配。
在寧波府經濟本就發達的背景下，往來再一便利。臺州府往寧波府輸送的蔗糖、柑橘數量，定會大幅度提升。
而這，意味著更多的貿易，更多的商稅！
“不必多言，老夫知曉。這條路，不錯！可見實之是下了功夫的！”
捋著額下的白須，王瓊一眼就瞧出了這條路的諸多好處。
在臺州府輸入商品增加的同時，寧波府內的經濟循環，亦能有顯著提升。
從奉化產的蠶桑，運至府城作坊的時效提升；到象山縣的海產運輸，以及寧波府產出的絲綢制品反向輸出臺州...
種種件件，無不使商貿往來更加繁盛。
“這條路，只能說是開胃菜。主要還是為軍備服務，岳祖請看...”
聽著王瓊的夸贊，李斌只是淡然地笑笑。
早在做規劃時，李斌就大致算過賬。
這臺州寧海線，經濟效益的提升大概只有六萬余兩，直接稅收更是只有可憐的兩千多。
對比建設成本，在經濟總量不變的情況下，需要十多年才能回本。
但這條線，卻能連接府城內的寧波衛、象山縣的昌國衛，以及石浦前、后，兩個千戶所，包括臺州府境內的健跳千戶所。
有新筑的官馬大道在，軍糧運輸更加便利不說，一旦象山境內出現?？堋?/p>
寧波衛士卒前往支援的時間，也將從原本的三天，驟降至一天半。
而相比這條線，真正的經濟干線，還是得看寧波至蕭山的寧蕭線。
寧蕭線：自寧波府城出發，過慈溪、余姚、上虞，最后到達蕭山。
全長260里，基于原有驛道進行擴建，此路一旦修成。
僅鹽務方面：它就能給余姚之長山鹽場、慈溪之清泉、鳴鶴鹽場，帶來更大的陸路承載量，可將原本鹽運的“余姚江-錢塘江”水路運輸，徹底改為板車陸運。
時效方面，從兩天縮減到一天；損耗更是能降低三倍。
與此同時，這條路修成，更能極大程度緩和寧波府結構性缺糧問題。
蕭山縣如今雖屬紹興府，但其在地理上已經極其靠近杭州府了。
對比坐擁杭嘉湖平原的杭州府，寧波府這邊灘涂、山地更多。加上手工業興盛帶來的“種?？駸帷?，寧波府的糧產自給率通常都是負數。
雖沒有京師那么嚴重的外部供給依賴，但有更多的外部糧食輸入，進一步鞏固民生穩定之余。
糧價的下探，亦能釋放出更多的消費潛力，從而吸引更多的商賈來甬營商。而這，又是新的稅收增長點。
除此之外，還有什么余姚產的棉花，北赴杭、南抵甬更便捷?。慧纯h產出的棉布，可以更高效的北上杭州，與湖州南下杭州的絲綢，形成錯位競爭啊等等...
“這條線，是我與紹興南知府計劃建設的寧紹商業走廊。其落成后，寧紹之地，大宗貨物往來的最快時效可縮減至半天?！?/p>
“寧波府白天產出的棉布，當天傍晚就能擺上紹興府的貨架；紹興府產出的黃酒、干菜、醬、豆制品，亦能在其最新鮮的時候，端上我寧波人的餐桌。”
“只要這商稅能夠實收，這兩條路，不怕回不了本。這一點，我清楚，寧波本地的鄉紳也清楚。”
“在這個認識下，我將這兩條路的修筑工作，整體打包，溢價轉包給本地鄉紳組織力夫、建材，進行營造，必然是有人愿意承接的?！?/p>
在花費了小半個時辰介紹這兩條路的作用后，李斌終于將話題拉回了正軌：
“我也不瞞岳祖，這兩條路的修筑，鏡川楊氏和月湖陸氏，已經接下。我給了兩萬多的溢價，總包七萬兩。實際建筑成本，應該在五萬兩上下?！?/p>
“江南不比山西，這邊富歸富。但流動資金，卻遠不是山西煤商的對手。這兩條路，定銀我先給兩萬，他們最少會有三萬兩的資金缺口。在如今稅務成本直線上升時，若是這二族不想變賣祖產，必然會找錢莊借貸?！?/p>
“老夫明白了，這倒是個思路。行，這塊，算你過關。”
區區三萬兩，肯定不至于將寧波本地的錢莊擠兌到流動資金吃緊的地步。
但綜合看下來，王瓊也明白：兩大望族貸款施工的借貸，只是一個引子。
施工要雇工，雇工就得發錢。
而想要在寧波府內雇傭工人，顯然只能找那些農閑時的農戶。畢竟，寧波城內的“市民”，都有工作，不可能有那個閑工夫去外地筑路。
這樣一來，就會導致寧波府內，人數最多的農戶，忽然有了一大筆計劃外的收入。
居民收入的提升，在與因稅務成本上升導致的物價上漲進行風險對沖的同時，超額部分，便是嶄新的消費力。
這部分消費潛力，會反過來刺激商貿的興盛。
商貿興盛，帶動借貸行為增加。
于是乎，在本就迅猛增加的借貸需求中，再加上幾筆工程款的大額借貸...
好大的一盤棋！
王瓊捋著胡子，內心感慨。
從門攤稅改制，到筑路工程；從官妓脫鉤，到最低工價標準；從官府發債啟動這臺引擎，到引入山西資本進行催化...
這一環套一環的布局下，饒是經驗豐富的王瓊，一時間都難以界定李斌這些舉措，到底是在進行結構性改制，還是單純的經濟改革。
但王瓊卻清楚一點：這種看似平衡到極致的布局，其結構往往也是最脆弱的...