隨著全球化程度的不斷加深，世界各國形成了經濟大分工。

　　有的國家作為生產國，有的國家作為消費國。

　　有的國家是礦石供應國，有的國家是能源供應國。

　　此時世界經濟不振，消費下行，華國自然是受到了影響。

　　在很多在建樓盤紛紛停工的當下，渝州一個新的樓盤開始建設。

　　占地面積達到80000平方米，建筑面積453000平方米。

　　整個小區有21棟樓，每棟樓32層，每棟樓占地面積574平方。

　　每棟樓有三部電梯，和一個步梯。

　　每層樓是6間屋。

　　本來，像是這種樓，一般是準備兩部電梯的。

　　但是陳元慶給要求增加到三部。

　　普通居民樓，兩部電梯夠用。

　　但是這樓是出租房，要對外進行出租的。

　　全部都是上班族。

　　在同一時間段會使用電梯。

　　大家都去過寫字樓，平時的時候，電梯沒有多少人使用。

　　但一到了下班時間，電梯就擠成罐頭似的。

　　三部電梯除了兩部是正常電梯之外，還有一部是貨運電梯。

　　貨運電梯在地下車庫的出口，可以讓車直接倒到電梯口，方便上下貨。

　　小區的綠化面積是達到了28000平米，綠化率達到了35%。

　　剩下的就是小區內的道路、車棚以及涼亭、水池等。

　　一樓是架空層，除了用來停放自行車、摩托車之外，一部分會作為活動室。

　　比如說棋牌室、圖書館、自習室、茶室等。

　　夏天的時候，會是有空調，冬天的時候有電烤爐。

　　至于說電費？

　　當然是物業費里面出。

　　“在小區建成之后，市公交公司會在小區外專門設立一個公交站，方便小區住戶的出行。”

　　陳元慶：“現在全國的出租房小區，都是按照這個標準來建設的？”

　　“都是統一的標準?！?/p>

　　出租房小區的建設標準就是正常的國標，質量是沒有任何問題。

　　但是就是在隔音上面，反正比較差。

　　樓上挪個凳子什么的，樓下肯定能聽見。

　　不能夠修建得太好。

　　不然，大家就沒有動力去買福樂地產的商品房，而是一直租房子住。

　　出租房小區要在渝州修建8座，分別就是8個方向。

　　有八個工地同時開工，對于沒活干的建筑工人來講，無疑是一件極其好的事情。

　　當然了，對于渝州鋼鐵而言，也是一件極其有利的事情。

　　8個小區需要差不多四十萬噸的鋼材。

　　渝州鋼鐵在向著高附加值鋼材進行轉型，像是汽車用鋼、機械用鋼等。

　　建筑用鋼在一定程度上面來講，太是普通了。

　　利潤并不高。

　　甚至一個不好，就直接是虧損。

　　陳元慶出租房小區的整體設計圖，只能夠說中規中矩。

　　很是有一種現代簡約風的設計！

　　不像是福樂地產的商品房，有很多裝飾。

　　傳統鎮宅辟邪的神獸都是能夠在商品房小區里面找得到。

　　有這些，房子是更加的好賣。

　　大家都是抱著寧可信其有的態度。

　　主打的就求上一個心安。

　　出租房小區的建設需要時間，陳元慶注意力是放到北辰汽車上面。

　　北辰汽車在今年，國內銷售量倒是并沒有減少，相比起去年來講，還有增長。

　　全年預計會增長三十多萬輛。

　　但國際市場上面，北辰汽車的銷售可就掉得厲害。

　　大漂亮汽車市場相比起去年的銷售量直接降了三百多萬輛！

　　這降幅，可是有著些大。

　　而且，現在市場是一點都沒有看到要穩定的氣象。

　　預計明年還得要繼續降。

　　海外汽車市場的不景氣，自然也是影響到了北辰汽車。

　　北辰汽車才是完成了工廠的擴建，現在產能利用率不到百分之六十。

　　這在以前的時候，可從未出現過。

　　之前的時候，北辰汽車產能利用率在百分之九十以上。

　　在這個時候，一個話題很自然的就被提了出來。

　　裁員！

　　陳元慶皺著眉頭看著此項提議，他倒是沒有氣憤之類的。

　　畢竟提出這建議，也是為了降低企業成本。

　　裁員是不可能裁員的！

　　在國外，企業不能夠隨便裁員，但在華國，也是一樣的。

　　像是北辰汽車這種企業，雖然沒有人要求說不能裁員，但只要沒到破產的地步，就不能大規模裁員。

　　大企業是得要講社會責任的！

　　“裁員這事，就不用說了。北辰汽車不可能進行大規模裁員?！?/p>

　　“今年，北辰汽車在經營上面的確是很困難。國際汽車市場不振，國內汽車市場增長放緩，造成我們的產能利用率不足。”

　　“困難是的確有，但我們還能夠堅持?！?/p>

　　“最為重要的一點，國內汽車市場依舊是保持著增長?！?/p>

　　相比起其他汽車市場的萎縮，華國汽車市場不僅僅沒有萎縮，反而是保持了增長。

　　這無疑是一個相當有利的信號！

　　“華國的經濟發展潛力是巨大的，困難只是暫時的，接下來我們進行一些調整，經濟就能夠重新恢復高速增長。”

　　陳元慶可清楚得很，困難只是暫時的。

　　國家很快就會出臺經濟刺激計劃，華國率先是從經濟危機的坑當中掙脫出來。

　　陳元慶記得，明年華國汽車市場的銷售量直接是暴增45%。

　　簡直就突出一個離譜！

　　但也沒有什么好意外的。

　　畢竟今年肯定有很多人想要買車，手頭上錢都是準備好了。

　　但是因為大環境的緣故，這錢是不敢隨便花，而是先存了起來。

　　華國人天然的就知道存糧過冬的道理。

　　這屬于幾千年來傳下來的生存經驗。

　　“我對明年的汽車銷售很有信心。”

　　現在不僅僅是不能裁員，還得要準備繼續擴大生產。

　　聽到陳元慶的話，大家相互間看了看。

　　反駁老板的話？

　　這事肯定不會干的。

　　陳元慶：“鑒于現在開工率的確不足的問題，很多員工上班也沒有什么事情做，那么就干脆放假?！?/p>

　　“這樣子，從現在開始全面推行每周雙休。”

　　之前的時候，北辰汽車就只有單休。

　　也就是說，周六上班是不給加班費的。

　　以后雙休了，周六上班就要給加班費了。

　　當然了，北辰汽車除了辦公室能夠在周末不上班外，工人的話，就不是在周末休。

　　而是周一到周日，看安排在那天休就那天休。

　　除了春節的時候廠里除了留下來值班的人員都是放假之外，其他節假日都照常生產。

　　像是渝州鋼鐵，春節都是不停產的。